کمپرسور از جمله دستگاه‌های مکانیکی است که امروزه در صنایع کاربرد فراوانی دارد. در واقع وظیفه کمپرسور ، ایجاد نیروی مکش لازم برای مکیدن گاز مبرد از اواپراتور، متراکم کردن گاز و سپس فرستادن آن به کندانسور است، که در آن گاز به مایع تبدیل می‌شود. مکندگی کمپرسور گاز را از سمت راست فشار قوی منتقل می‌کند و حجم گازی که باید متراکم شود، بستگی به میزان جابجایی پیستون کمپرسور دارد.
کمپرسورهای گاز در موارد مختلفی که فشار بیشتری یا حجم کمتری از گاز مورد نیاز است مورد استفاده قرار می‌گیرند.
در انتقال گاز طبیعی تصفیه شده توسط خط لوله از محل تولید به مصرف کننده ، کمپرسورتوسط موتوری که از گاز گرفته شده از خط لوله تأمین می‌شود ، هدایت می‌شود. بنابراین ، هیچ منبع برق خارجی لازم نیست.
پالایشگاه‌های نفت ، کارخانه‌های فرآوری گاز طبیعی ، کارخانه‌های پتروشیمی‌و شیمیایی و کارخانه‌های بزرگ صنعتی مشابه برای گازهای متوسط و فرآورده‌های نهایی نیاز به فشرده سازی و کمپرسور دارند.
تجهیزات برودتی و تهویه مطبوع از کمپرسورهایی برای انتقال حرارت در چرخه‌های مبرد استفاده می‌کنند.
سیستم‌های توربین گاز هوای احتراق ورودی را فشرده می‌کنند.
گازهای خالص یا تولیدی با حجم کم ، برای پر کردن سیلندرهای فشار بالا برای مصارف پزشکی ، جوشکاری و سایر موارد ، نیاز به فشرده سازی دارند.
فرآیندهای مختلف صنعتی ، تولیدی و ساختمانی برای تأمین انرژی ابزارهای پنوماتیک به هوای فشرده نیاز دارند.
در ساخت و قالب گیری بطری و ظروف پلاستیکیPET .
برخی هواپیماها برای حفظ فشار کابین در ارتفاع به کمپرسور نیاز دارند.
برخی از انواع موتورهای جت - مانند توربو جت و توربوفن - هوای مورد نیاز برای احتراق سوخت را فشرده می‌کنند. توربین‌های موتور جت کمپرسور هوای احتراقی را تأمین می‌کنند.
در غواصیSCUBA ، اکسیژن درمانی‌هایپرباریک و سایر دستگاه‌های پشتیبانی کننده زندگی ، کمپرسورها گاز تنفسی را در ظروف با حجم کم مانند سیلندرهای غواصی قرار می‌دهند.
در غواصی مجهز به سطح ، یک کمپرسور هوا مرتباً هوای کم فشار (10 تا 20 بار) را برای تنفس تأمین می‌کند.
زیردریایی‌ها از کمپرسورهایی برای ذخیره هوا برای استفاده بعدی در جابجایی آب از محفظه‌های شناوری جهت تنظیم عمق استفاده می‌کنند.
توربوشارژرها و سوپرشارژرها کمپرسورهایی هستند که با افزایش جریان جرمی‌هوای داخل سیلندر ، عملکرد موتور احتراق داخلی را افزایش می‌دهند ، بنابراین موتور می‌تواند سوخت بیشتری بسوزاند و از این رو انرژی بیشتری تولید کند.
وسایل نقلیه حمل و نقل جاده‌‌‌ای و سنگین از هوای فشرده برای کارکردن ترمزهای وسیله نقلیه ریلی یا وسیله نقلیه جاده‌‌‌ای - و سیستم‌های مختلف دیگر (درها ، برف پاک کن‌های جلو اتومبیل ، موتور ، کنترل گیربکس و غیره) استفاده می‌کنند.
ایستگاه‌های خدمات و تعمیرگاه‌های اتومبیل از هوای فشرده برای پر کردن تایرهای بادی و ابزارهای پنوماتیک برقی استفاده می‌کنند.
پیستون‌های آتش نشانی و پمپ‌های حرارتی برای گرم کردن هوا یا گازهای دیگر وجود دارد و فشرده سازی گاز فقط وسیله‌‌‌ای برای رسیدن به این هدف است.
کمپرسورهای لوب دوار اغلب برای تأمین هوا در خطوط انتقال پنوماتیک برای پودر یا مواد جامد استفاده می‌شوند. فشار رسیده می‌تواند از 0.5 تا 2 بار گرم باشد.
کاربرد کمپرسور سانتریفیوژ
در هواپیماهای نظامی‌و مسافربری که با موتورهای توربین گازی کار می‌کنند (موتور جت) کمپرسورهای سانتریفیوژ مورد استفاده قرار می‌گیرند. چندین نوع موتور جت وجود دارد ولی همه آنها یک بخش مشترک دارند و آن کمپرسور است. کمپرسور فشار هوای ورودی را قبل از وارد شدن به محفظه احتراق بالا می‌برد. عملکرد کمپرسور تاثیر شایانی بر سرعت و قدرت موتور دارد. در ابتدا موتورهای جت با کمپرسورهای سانتریفوژ کار می‌کردند ولی امروزه در توربو جت‌های کوچک و موتورهای توربو شفت از آنها استفاده می‌شود.
کاربرد کمپرسور رفت و برگشتی
بیشترین کاربرد کمپرسورهای رفت و برگشتی در صنایع نفت و گاز است که در آن سیال وارد شده و فشارش در خروجی بالا می‌رود. در صنعت گاز نیز از کمپرسورهای رفت و برگشتی در خطوط انتقال گاز بین کشورها استفاده می‌کنند. این کمپرسورها همچنین در صنایع شیمیایی، تهویه ساختمان، تونل‌ها، معادن و کوره‌ها، سیستم‌های تبرید، تأمین فشار مخازن تحت فشار، تزریق گاز به میدان‌های نفتی، تأمین هوای فشرده جهت احتراق در ماشینهای احتراق داخلی و دیگ بخار و… کاربرد فراوانی دارند.
کمپرسور محوری
در کمپرسورهای محوری، هوا به موازات محور گردنده جریان دارد. کمپرسور از چندین ردیف آبشاری تشکیل شده که برخی از این ردیف‌ها روتور نام دارد که به شفت مرکزی متصل شده و با سرعت بالا گردش می‌کند. باقی ردیف‌ها استاتور است که در جای خود ثابت است و گردش نمی‌کند. وظیفه استاتور افزایش فشار و بازگرداندن جریان از حالت مارپیچ به موازات محور است.
گاز از درون کمپرسور عبور کرده، سرعت آن به صورت تناوبی کم و زیاد می‌شود. با هر افزایش سرعت، انرژی جنبشی گاز زیاد شده و با هر کاهش ، انرژی جنبشی آن تبدیل به افزایش فشار می‌شود. این کمپرسورها جریان پیوسته دارند و در حجم زیاد، گاز متراکم ایجاد می‌کنند و راندمان بالایی دارند.
اطلاعات فنی و تخصصی و قیمت کمپرسوررا در سایت بامین تهویه مشاهده نمایید.